香港立法会不能沦为“揽炒夺权”的武器

香港立法会不能沦为“揽炒夺权”的武器

即将到来的香港立法会选举,是特区制度运行中的大事。确保选举在公平公正的环境下进行,关系到香港的整体利益和广大市民的福祉。然而,就是这样一场至关重要的选举,却再次被醉心“揽炒”的反对派盯上,成为他们妄图夺取政权、“揽炒香港”的“武器”。

车位缺口约8000万个,一些小区甚至上演“车位大战”——惠民生、促消费、稳投资,都需加强停车场建设

在江苏省徐州市,公共空间曾被养鸡、种菜、土厕、停车“瓜分殆尽”的邳州滨湖景苑拆迁安置小区迎来大“变脸”——绿化、健身、休闲、消防之外,余下8000多平方米划出460个车位,让车辆有序停放。

“越是形势复杂,越要发挥投资的关键作用。停车场建设正是精准有效、规模可观的交通基础设施投资。”程世东算了笔账:填补8000万个车位缺口,路侧停车、共享停车和小区内简单增加车位等只能解决少量,大部分需要新建,“即使大多数采用单价较低、3万元左右的机械式停车库,直接投资也可达上万亿元甚至几万亿元。”

在这项民调发布前几天,拜登刚刚选定参议员卡玛拉·哈里斯作为竞选伙伴。39%的选民说他们对哈里斯持正面看法,而35%的选民持负面看法。

如此场景,在我们身边并不鲜见——在重庆,早高峰已过,一家医院门口依然排起车辆长龙,平均等待时间超过半小时;在南京,某老旧小区空间小、车位少、没物业,天天上演“车位大战”,有居民担心,“想买车,可买了停哪儿呢?”

市场成长初期,离不开政府部门引导——实践中,有的城市采取“整体打包”、由其他盈利较好项目反哺投资者,有的通过税费减免、定向补贴等为企业“减负”,也有不少城市在投融资模式上与企业“抱团”。

这场选举,也早已不是香港人自己的选举,种种迹象都表明外部势力正在肆意干预。所谓的“初选”结果一公布,美国国务卿蓬佩奥就高调祝贺,美国随即将“香港自治法案”签署成法。如此一唱一和,更暴露了“揽炒派”勾结外部势力“夺权”、搞“颜色革命”的图谋。立法会选举,是要选出能够代表香港市民、为香港民众谋福的人,而不是选出一群外部势力的“马仔”。那些一次次跑到别人家里“乞求”别人制裁香港的人,有什么资格代表香港市民?

“我们在福建、江西等地的停车场项目,均与政府部门合作共建。政府部门提供资源,由项目公司统一规划、建设、运营。”江苏五洋停车产业集团公司董事刘龙保说。

这已不是一场寻常的选举,而是一场事先张扬的“揽炒”。基本法赋予立法会各项权力和职责,目的是建设香港,推动香港经济发展和民生改善。立法会成员应履行守护法治、守护香港的职责。然而现在呢?选举提名还未开始,“揽炒派”们就上蹿下跳,明目张胆地搞非法“初选”,企图通过 “排兵布阵”把传统反对派“拉下马”,将“敢打敢冲敢揽炒”的“新血”拱上台,图谋实现其野心勃勃的“35+”计划。

2019年初,停车楼完工,违停悉数清理,车辆各归其位,百姓交口称赞。

停下车、换地铁、一天两元,便利又便宜让“P+R”停车场甫一落地便备受青睐。可问题来了,像安河桥北站,周边4个“P+R”停车场、700多个车位远不够用,许多“迟到者”就违章停车。粗略一数,违停不下300辆。

如今的香港,站在了“十字路口”。香港市民需要“自己救自己”。是放任“揽炒”,任由立法会沦为反对派兴风作浪的“角力场”,还是让立法会真正成为为市民做实事的地方?未来就在每一位香港市民手中。

自从被快手收购以来,A站的版权内容始终保持精品化的策略,凭借精准的选番眼光拿下了一部又一部霸权番:购入超人气动画《佐贺偶像是传奇》,让外界看到了A站的复苏之路;引进《你遭难了吗?》《普通攻击是全体二连击,这样的妈妈你喜欢吗?》《旗扬!兽道》等特色番剧,播放量均在5000万以上;后续的《达尔文游戏》播放量超过1.1亿,美国神级动画《瑞克和莫蒂》系列总播放量更是高达9亿。

总体看,近年来越来越多城市重视停车问题,局部地区车位紧张有了初步缓解。这也受益于顶层设计的逐步完善——2015年8月,国家发改委等七部门出台《关于加强城市停车设施建设的指导意见》,向各方释放出强烈信号,也明确了思路、原则和具体方案;此后一两年,相关部门又分别从规划、建设、用地、收费、设备、执法等角度出台政策。“国家层面的政策框架基本成型,使各地有章可循,让停车场建设渐有起色。”中国城规院交通分院院长赵一新说。

历史欠账,主要是配建车位缺口多年累积所致。2000年前,没有配建车位标准或极低;2000年—2015年,各地标准普遍提升至每户0.6—0.8个车位,但也无法满足需求……此前对小汽车猛增预判不足,导致不少居住区车位严重短缺。

——有利于直接拉动有效投资,形成万亿元级规模新市场。

企业积极性如何?调查中记者发现,近年来虽有许多国企涉足停车场建设,一些社会资本却在观望,即便投资停车产业,也多为智慧停车、服务管理等,对建设环节热情不太高。一句话,产业化不甚理想。

一些企业收回成本需30多年,一些企业10年才有微利——应坚持市场运作,优化发展环境,发挥企业力量

“都几点了?早没地儿了!”早上7点半,记者驱车赶到北京地铁安河桥北站“P+R”(换乘)停车场时,管理员使劲摆手、谢绝进入。

凭着集集有悬念、两集一反转、精妙设计一环扣一环,《大欺诈师》让动漫迷们大呼过瘾。目前该剧已经播出14集,豆瓣评分仍高达8.8分,在一众反响平平的7月新番里,成为了当之无愧的霸权番。

再想辙。胡同口稍宽,可停119辆。不够的往上“摞”——利用胡同东西两块市政用地,新建钢结构立体停车楼,3层、87个车位。

如今,历经十三年风雨的A站不仅是ACer们的情怀寄托,更是二次元赛道上潜力无穷的选手。加码版权番剧、发掘特色UP主、发力直播……跑马圈地的A站,既向用户展示了打造硬核二次元文娱社区的决心,也让未来的行业格局充满无限可能。

几代香港人筚路蓝缕,才成就“东方之珠”,难道就要在“揽炒派”手中白白断送吗?今天的香港,需要的是建设的力量,我们绝不能让“揽炒派”把七百多万香港市民的利益捆绑上“疯狂的战车”!而那些妄称“终极一战”的“揽炒派”们,终会发现只有他们自己在坠入深渊的道路上越走越远!(徐行)

我们还缺多少车位?按国际经验,车位规模与小汽车拥有量的理想比例在1.1—1.3之间,其中“1”为基本车位,余下为出行车位。2015年,国家发改委曾对我国的这一比例做过估算:大城市约为0.8,中小城市约为0.5,车位总缺口逾5000万个。“过去5年,私家车数量翻了一番,停车场建设节奏却相对落后。”国家发改委城市交通中心主任程世东作出判断:当前缺口已升至8000万个左右。

此刻,香港市民更应清醒认识到,这次立法会选举,是“揽炒派”勾结外部势力的夺权之战,但更应是香港市民“拒绝黑暴”“守护香港”之战。香港要发展,市民要生活,就不能选出一个致力于“揽炒”的立法会、一个破坏香港发展的“否决性”议会,否则伤害的将是每一位市民的福祉。

调查中,记者发现了许多可喜变化:

除了版权内容的精准扩充,A站在打造PUGC生态上也收获颇丰。2019年12月,A站推出“2020计划”,即2020年打造20位百万粉丝级别的UP主,旨在通过打造头部UP主带动A站在PUGC领域的话语权提升。在A站的保姆式服务之下,交通事故video、SteamParty、未南等UP主已达成百万粉丝目标,老绅、胖胖的山头等UP主也在奔向百万粉丝的路上。

不难看出,利润低、成本高、盈利周期长是影响企业投资积极性的主要因素。解决这一问题,关键要从投融资、执法、价格等方面入手,进一步打造市场化法治化的发展环境。

关于这一点,“揽炒派”们早就不再抱掩琵琶。“真揽炒”的卖力鼓吹者、非法“初选”的搞手戴耀廷,毫不避讳地宣称“2020年立法会选举,唯一目的是要港人运用手上的选票武器,去抢夺一项更强大的‘武器’”。乱港头目黎智英赤裸裸地宣称,“议会平台对我们以后抗争运动异常重要”。可见,在“揽炒派”眼中,参与选举根本不是为了服务选民、建设香港,而是要以“立会过半”这一“大杀伤力宪制武器”,实现街头“黑暴”的升级,实现他们“揽炒夺权”的终极目的。在“揽炒派”们的参选宣言里,充斥着打打杀杀的戾气,哪里有半分对民生的关切?哪里有丝毫对香港发展的建设性意见?

汽车产业就业人数多、产业链条长、税收贡献大,是国民经济重要支柱产业。去年,我国汽车行业相关税收占税收总额、相关从业人数占城镇就业总人数的比例均在10%左右。“汽车产业‘龙头’起来了,既能带动机械制造、钢铁冶金、橡胶、玻璃、纺织等上中游行业回暖,也能撬动销售、维修、金融、汽车美容等服务业恢复发展。”崔东树说。

面对日益壮大的汽车“大军”,一些城市缺乏招架之力。背后原因并不复杂:历史欠账多、车位缺口大。

A站素有“UP主黄埔军校”之称,不仅仅是扶持头部UP主,更加注重对腰部UP主、新人UP主的扶持。最明显的例子,是通过多期“A等生计划”挖掘并扶植潜力新人,二七梦、哎呦伦仔、盾盾Devil等UP主都在A站的帮助下拥有了稳固的粉丝圈层。新老UP主逐步构建起了完善的PUGC生态,再加上直播业务的接入,A站UP主的变现渠道也更加多元,目前已经形成良性循环。

——有利于通过汽车产业“龙头”带动其他行业回暖,助力做好“六稳”工作、落实“六保”任务。

对冲经济下行压力,扩大消费是重要一环。“汽车这一传统大宗消费可以也应当成为扩大消费、释放内需潜力的重要抓手。”全国乘用车联合会秘书长崔东树分析,汽车消费在我国社会消费品零售总额中的比例长年保持在1/10左右,“更可贵的是它前景广阔——如今,彩电、洗衣机、电冰箱等电器的家庭普及率超过95%,城镇人均住房建筑面积也接近40平方米,未来这些大件消费均以改善升级型为主,而我国千人汽车保有量只有180多辆,与发达国家500—800辆的水平相比仍有差距,2/3家庭还没有私家车,增长空间可观。”

转瞬驶入汽车社会,不少城市尚未准备周全,空间有限、车位紧缺,“停车难、停车乱”频频出现——路侧车位爆满,医院、商场、写字楼、住宅小区车位难求,商铺门前、背街小巷、高架桥下见缝插针,就连绿地、人行道、自行车道、消防通道、马路也常被挤占……停车难,苦了车主,扰了居民,乱了城市运行秩序,也抑制了汽车消费、内需释放。许多居民期待:停车场,加油建!

在重庆市三峡广场商圈,某公司响应单位自建停车场号召,斥资1000多万元建起一座两层停车场,向外部开放。社会受益,单位也不亏:一个车位日均创利40元,96个车位一年回本百万元,盈利可期。

从去年底召开的中央经济工作会议强调加强城市停车场建设,到今年《政府工作报告》提出“促进汽车消费,大力解决停车难问题”,停车场建设有望再发力。

“打包”“抱团”外,项目也可自我“造血”。京能智慧最近在北京建设了一处停车楼,还没运营便敲定两笔大单:一层供汽车4S店作仓库,一层被充电桩企业认领。盈利渠道拓展了,回本周期有望缩短至8年。

先摸底。社区组织居民登记,剔除附近上班的、临时办事的,需要车位200多个。

频频拿下黑马番,A站“买番鬼才”名不虚传

百万粉丝UP主诞生,PUGC生态初显

苏州胡同,隶属北京市东城区建国门街道。过去20年,胡同里多了不少私家车,空间逼仄,交通拥堵,行走不便,喇叭声此起彼伏。2018年4月,胡同内一住房发生火灾,消防车只能在胡同口“干瞪眼”,最终接通多节消防水带才灭了火。“不解决不行了!”当年10月,政府部门开启停车治理。

问题出在哪里呢?记者请企业来说说——

我国私家车增长有多快?

NBC新闻-华尔街日报于8月9日至8月12日对900名注册选民进行了调查,误差幅度为3.3个百分点。

无论是机战、悬疑、热血番,还是治愈、校园、后宫番,A站总能选到用户的心头好。通过不同类型的番剧吸引不重合的人群,并且接二连三买入硬核佳作,“买番鬼才”确实名不虚传。

剧情方面,《大欺诈师》讲述的是一场欺诈师对抗恶人的游戏,故事的主角枝村真人,自称“日本第一天才欺诈师”,总能利用人性的弱点完成骗局。一次偶然的机会,枝村真人遇到顶级欺诈师罗兰,被罗兰不骗不相识的他,决定和罗兰前往美国对抗一位大毒枭。随后就是一个又一个冒险故事,而随着剧情的推进,你会慢慢发现两个角色身上“善”的光辉。

调查中,不少专家表示,在当前疫情对全球经济造成冲击、我国经济下行压力加大的背景下,加强停车场建设显得越发紧迫而重要。

2003年,不足600万辆;2014年,超过1亿辆;2019年底,突破2亿辆,达到2.07亿辆!

小汽车“上楼”,胡同里不停车——越来越多城市重视停车问题,一些地方车位紧张初步缓解

“各地各部门出台了一些措施稳定和扩大汽车消费,但停车难却抑制了部分居民的购车意愿,也让一些城市在放开限购、鼓励新车消费上不敢放开手脚。”在崔东树看来,要提振汽车消费,就必须加强停车场建设,打破停车难这一车辆使用环节的突出瓶颈。

徐州彭园景区一处公共停车场负责人陈晓锋亮出家底:地下车库前期投入大,410个车位、成本约1亿元;紧邻景区、医院,车位周转率较高,但因当地收费较低,5元/2小时,年纯收入也就不到300万元。“不算利息,静态收回建设成本需30多年,许多中小企业恐怕‘受不了’。”

停车场,谁来建?“车位类似商品房,个人自用、排他性强,单靠政府部门很难满足需求,应当坚持市场运作、发挥企业力量。”中国城市公共交通协会副理事长刘举说。

版权动画是二次元社区的根基,优质新番不仅能锁定老用户,更能“破圈”吸引新用户,A站7月独播新番《大欺诈师》正是这样的作品——这是一部光看主创名单就不能不追的番剧,制作公司是被称作“霸权社”的WIT STUDIO,代表作《进击的巨人》;编剧是鬼才古沢良太,代表作《Legal High》《行骗天下JP》;角色人设贞本义行,代表作《EVA》《夏日大作战》。每个名字都金光闪耀,强强联合之下竟把日漫拍出了美剧范儿。

“科学的投融资模式会让政府部门和企业实现双赢。”中铁建旗下阿达驻车公司党委书记庞博向记者介绍了两类主要模式:一种是PPP(政府和社会资本合作)模式,政府部门出地、企业出钱、风险利益共担,“比如我们在西安投资建设19个停车场,土地划拨使用,回报是车位特许经营权及建设补贴”;另一种是BOT(建设—运营—移交)模式,“我们在安徽黄山与当地城投公司组建项目公司、打造1万个停车位,政府部门将路侧收费运营权授予项目公司,30年经营期满后我们退出,资产归当地政府部门。”

“车位难以取得产权证明,单靠经营权很难在银行融资”“宁租不买、车位‘无主’,共享停车产业受阻。”不少受访者表示,期待相关产权政策能更加完善。“产权明晰是产业化的基础。”程世东认为,各地应尽快确定各类停车位的产权归属,“融资、交易更顺畅,产业才能活起来。”

“小汽车‘上楼’,胡同里不停车,宽敞清爽!”听说记者调查采访停车场建设问题,苏州胡同居民纷纷点赞。

报道指出,拜登在处理新冠病毒和卫生保健等问题上比特朗普拥有领先优势。49%的选民认为,拜登更适合处理当前的健康危机。同时,拜登在处理种族关系方面也处领先地位。不过,在应对经济和犯罪方面,民调显示,选民认为特朗普能比拜登处理得更好。

从去年底召开的中央经济工作会议强调加强城市停车场建设,到今年《政府工作报告》提出“促进汽车消费,大力解决停车难问题”,停车场建设有望再发力。加强停车场建设有何重要意义,还面临哪些问题,应当如何解决?近日,记者在北京、江苏、广东、重庆等地进行了调查采访。

如今,A站已经成为番剧采购中的重要力量,并坚持让硬核内容本身成为最硬核的营销:口碑流量俱佳的《别对映像研出手!》,至今豆瓣评分高达9.5分;经典动画《阿基拉》4K修复版,让观众在屏幕前也能享受大片体验;播放量单集破千万、两集破2700万的《富豪刑警》,更是让二次元用户翘首以盼。最近,A站又买下物语系列的所有版权,中国用户终于可以在正规平台看到该系列的正版动漫。

——创新投融资模式,让投资“转得好”。

——有利于为汽车消费改善环境、打破瓶颈,进而激活巨大的内需潜力。

京能智慧公司总工程师翟凯鸿也拿出苏州胡同停车楼的“明细”:总投资,车位、施工、画线、道闸、指路牌等,约580万元;收入,第一年150万元,往后逐年看涨,第十年有望达320万元;支出,电费、维护费、工资、财务费用等,每年140万—175万元,“到第十年合同期满,能还完贷款、收回投资,利润100万元出头,不多吧?”

加强停车场建设,不仅能满足百姓急需、改善城市运行秩序,也有利于提振汽车消费,为扩大消费、释放内需潜力提供重要抓手,有利于通过汽车产业带动其他行业回暖,有利于直接拉动有效投资,形成万亿元级规模的新市场。