自动驾驶出租车来了想体验一下吗

自动驾驶出租车来了 想体验一下吗 本报记者 覃皓珺 见习记者 朱双健

10月13日,媒体记者在北京亦庄一处站点体验百度自动驾驶出租车服务。本报记者 赵 晶摄

图为坚守的职工们留影与家人“云团圆”。徐国统 摄

隧道没有灯,潮湿阴冷,隧道壁上全是水珠,路面凌乱难行,一米多深的排水沟盖板还未全部盖完,马强每走一步路都得小心翼翼,工程机械的轰鸣声、隧道里的大量粉尘让他痛苦无比。

从太中银铁路、西平铁路、天平铁路、银中铁路到西银铁路,短短的几年时间,还不到30岁的刘波就已成长为独当一面的领头羊了。2019年8月提前介入银西铁路建设以来,刘波这名铁路通信的“干将”带着平均年龄不过28岁的44名参建职工,征战在陇东大地的高铁建设线上。

400多公里的光电缆要一米米地排捋,80万块盖板,掀了盖,盖了掀,2400多条电路要一条条测试,175处机房站点都要一个个走到,164座桥梁,14条隧道要一遍遍走过。大饼就咸菜,冷水泡面,昼夜颠倒,已是他们的工作生活常态。

图为铁路通信职工中午吃“馒头夹榨菜”。徐国统 摄

10月份就有5名小伙伴过生日,不过和去年一样,可能那一天他们或者在隧道里,或者在线路上,或者在干活,或者在与施工方纠缠,段上发的生日蛋糕卡也许还是没有时间去县里取。

环县综合工区工长马强一次夜间的微信运动的步数达31000步,为了隧道里的通信设备能正常启用,他配合工程单位在环县123隧道来来回回跑了20公里路,整整10个小时,才将8个直放站的设备调试成功。敷设光缆时,更要紧盯紧防,视线条件不好,容易伤缆,排查难度极大。

在各试运营站点,记者看到,不少乘客是专程来体验百度自动驾驶出租车的。“科技已经实实在在地改变了我们的生活,科幻电影的场景逐渐成为了现实。”刚刚结束试乘的钱先生告诉记者,虽然等待打车的时间目前还比较久,但乘坐自动驾驶出租车的体验确实很新鲜、独特,从中感受到了中国智能制造的实力。

该线路全长约618公里,设计时速250千米/小时(预留350千米/小时),全线共设车站20处,于2015年年底开工建设,计划2020年年底建成通车。届时,从西安乘坐火车到银川将由现在的14小时缩短至3小时左右。

试乘安全员在确认乘车者的体温正常后,引导乘客在后排落座。进入车内,乘客需使用手机端扫码确认订单无误后,方可点击触屏的“开始行程”按键,开启体验之旅。后排乘客通过面前的车载屏幕,可以实时了解路线、路况、车速等情况,当周围有车辆、行人靠近时,屏幕会以图标和色块的形式呈现在乘客眼前。在大约20分钟的体验行程中,记者感觉自动驾驶出租车在转弯和避让车辆时都较为顺畅和平稳。当因刹车造成身体轻微晃动时,车载的语音助手会发出“抱歉”等提示音。根据相关要求,目前每一辆百度自动驾驶出租车内,都有一名专业的安全员随行,时刻关注行车情况,随时可以接管车辆的“行驶权”。

庆阳地处深山老林,小伙子们都分点住在施工队的民房里,风餐露宿,马不停蹄,东奔西走,恨不得一个分成两个人用。没有家的概念,没有推杯换盏的闲暇,这几个愣头青硬是在这实战中个个快速成长为独挡一面的干将。

图为职工们夜间检查通信设备。徐国统 摄

每晚的10点,赵真真还在网管前盯控告警,核对整理数据。10套网管巡视,1026处视频监控点,她整天就象个陀螺一样忙得停不下来,常常一天顾不上喝一口水。她家在山东,这已经是她第6个年头在异乡过中秋了。除了网管监控,白天得空她还得去机房平推验收。

据百度工作人员介绍,百度于2013年开始布局自动驾驶,2017年推出全球首个自动驾驶开放平台Apollo。截至目前,Apollo测试车队规模已达500辆级别,获得专利数1800件,测试里程总计超过600万公里,获得测试牌照总计超过170张,其中载人测试牌照超过120张。百度作为中国唯一一家获得“T4级别”自动驾驶测试牌照的企业,已形成自动驾驶、智能交通、智能车联三大开放平台,拥有全球生态合作伙伴210家,汇聚全球开发者45000名,开源代码数60万行,从自动驾驶领域扩展到整个智能交通体系。可以预见,包括自动驾驶出租车在内的中国智能制造行业,还将进一步改变中国人的生活。

即便离家很近,但马强从年初到现在都没有回过家。当8月10日银西的测试车从头顶飞驰而过,他的内心满是喜悦,浑身充满了力量。因为家在庆阳的乡亲们以后出门可以坐高铁了。

百度日前宣布,在北京开放自动驾驶出租车服务,市民可在多个自动驾驶出租车站点,通过百度地图APP、百度小程序和Apollo GO APP下单免费试乘自动驾驶出租车服务。10月13日,经济日报记者来到位于北京经济技术开发区的景园街Robotaxi试运营点进行了一番体验。

打开手机,通过Apollo GO的应用软件呼叫百度自动驾驶出租车。大约10分钟后,一辆由林肯MKZ改装的自动驾驶测试车缓缓驶向试乘区域。与普通出租车不同,这辆车的车顶上搭载着由激光雷达、毫米波雷达和十余个摄像头组成的“黑箱”。别小看这个“黑箱”,它可是安全性能可靠的感应设备,保护着车辆的行驶安全。

“单位信得过我,我自然要对得起这份信任。”刘波每天除了睡觉吃饭,感觉就是在工作,手机24小时开机,没有节日的说法。“等到银西高铁开通了,我也可以骄傲地对孩子说,这有他老爸的功劳。”

从提前介入、静态验收、联调联试,他们就是这里安了营,扎了寨。“天为被、地为床、犄角旮旯当茅房”。

庆阳线路最大的特点是天气变幻莫测,时而烈日炎炎,时而风沙漫天,时而暴雨倾盆,道路盘山越岭,交通状况极差。每次出发前,大家伙都要背上一个能盛3斤水的大水壶,带上大饼咸菜,因为不知道一天下来还能不能吃上饭。

中秋节的月饼已通过不同的方式送到每一个小伙伴的手中,谁也没顾得上认真想过,应该以怎样的形式一起过个节,因为银西高铁开通在即,时不我待,各项工作件件不能落下。(完)